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每個都指示速度
氣缸孔徑。
10％30％50％70％
行程終點速度（mm / s）
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
有關各種條件的詳細信息，請在SMC網(wǎng)站上使用“模型選擇軟件”作出決定。
CJ2系列/孔徑：?6，?10，?16
氣缸的驅動系統(tǒng)
全行程時間和行程結束速度
活塞啟動時間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）之間的時間
開始旅行。 通過加速曲線的啟動來進行準確的判斷。
（2）全行程時間
從電磁閥通電（斷電）到氣缸的活塞（桿）到達行程末端之間的時間。
該圖顯示了完整的筆劃
a時間和行程結束速度
負載系數(shù)
0.5兆帕
氣缸驅動系統(tǒng)由組成
合適的設備。
（3）90％的力時間
這是電磁閥通電（斷電）和達到氣缸輸出之間的時間
理論產(chǎn)量的90％。
（4）平均速度
將行程劃分為“全行程時間”的值。 在序列或隔膜中，它用作a
用表達式代替“全行程時間”。
（5）較大。 速度
它是在行程期間發(fā)生的活塞速度的較大值。 在圖（1）的情況下，它將是相同的
值為“行程終點速度”。 如圖（2）所示，當發(fā)生晃動或粘滑時，它顯示出明顯更大的值
管道長度
氣缸方向
速度控制器
垂直向上
米出，與氣缸連接
直接，針完全打開
（（載荷質量x 9.8）/理論輸出）×100％
當氣缸孔徑為?時，其行程為L，負載率為d％，獲得全行程時間t，
箭頭標記q，通過讀取縱坐標L達到滿的點上的橫坐標上的值
d％的筆劃線（紅線）。 通過讀取值，獲得終端速度u，作為箭頭標記w
縱坐標L撞擊終點速度線的點（藍線）下方的橫坐標如右圖所示，各種各樣
負載率和全行程時間
對應于筆畫和終點
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