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油研疊加式單向節(jié)流閥技術(shù)指導(dǎo)
是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。
將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。
節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，
在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，
可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、
回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。
節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，
一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。
介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，
以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。
為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）
并制成角為140～180的流線型圓錐體，
這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不TJ在小縫隙下節(jié)流。
只是它們啟閉件的形狀有所不同。
節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，
通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。
節(jié)流閥供在壓力降的情況下作降介質(zhì)壓力之用。
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