日本SMC5通電磁閥，經(jīng)濟(jì)實(shí)用

日本SMC5通電磁閥，經(jīng)濟(jì)實(shí)用

（7）沖擊速度

當(dāng)氣缸的活塞（桿）在行程末端或任意位置與外部止動(dòng)器碰撞時(shí)的活塞速度。

（參考）

平衡速度：如果具有足夠長(zhǎng)行程的氣缸由出口節(jié)流驅(qū)動(dòng)，則行程的后半部分將是均勻的

運(yùn)動(dòng)。無(wú)論供應(yīng)壓力或負(fù)載如何，此時(shí)的活塞速度僅取決于有效面積S [mm2

排氣回路和活塞面積A [mm2。

平衡速度= 1.9 x 105

 用該公式估算x（S / A）[mm / s]。

?插入式金屬底板（IP40）/通過(guò)插入式插口連接的底板（IP67）

?集裝型號(hào)：SS5Y3，SS5Y5，SS5Y7

（1）活塞啟動(dòng)時(shí)間

這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）之間的時(shí)間

開(kāi)始旅行。通過(guò)加速曲線的啟動(dòng)來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。

（2）全行程時(shí)間

從電磁閥通電（斷電）到氣缸的活塞（桿）到達(dá)行程末端之間的時(shí)間。

（3）90％的力時(shí)間

這是電磁閥通電（斷電）和達(dá)到氣缸輸出之間的時(shí)間

理論產(chǎn)量的90％。

This graph shows the full stroke time and stroke end velocity when a cylinder drive

（4）平均速度

將行程劃分為“全行程時(shí)間”的值。在序列或隔膜中，它用作a

用表達(dá)式代替“全行程時(shí)間”。

（5）較大。速度

它是在行程期間發(fā)生的活塞速度的較大值。在圖（1）的情況下，它將是相同的

值為“行程終點(diǎn)速度”。如圖（2）所示，當(dāng)發(fā)生晃動(dòng)或粘滑時(shí)，它顯示出明顯更大的值。

（6）行程結(jié)束速度

它是在行程末端達(dá)到氣缸活塞（桿）時(shí)的活塞速度。在具有可調(diào)節(jié)墊的圓筒的情況下，

它表示坐墊入口處的活塞速度。它用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機(jī)制。

system is composed of the most suitable equipment.

As the graph shown below, various load ratio and full stroke time which corresponds

to stroke and terminal velocity are indicated for every cylinder bore size.

?流量增大而閥的尺寸減小，更節(jié)能且更省空間。

?消耗功率：0.1W（帶節(jié)電電路）、0.35W（標(biāo)準(zhǔn)）

?壽命 2億次（間隙密封）、7000萬(wàn)次（彈性密封）

?可連接插入式底板。

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