參數(shù)報(bào)價(jià)NACHI不二越旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)
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聯(lián)系人;馮嬌
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特點(diǎn):
緊湊型
重新調(diào)整構(gòu)成部品的配置,降了高度,可安裝在駕駛席座位下方
無需更換齒輪油
減速器采用了液壓油潤滑方式,無需更換齒輪油
內(nèi)置停車制動器
可在液壓馬達(dá)內(nèi)置停車制動器,進(jìn)一步提高了在坡地操作時(shí)的安全性
裝備減震功能
標(biāo)配了實(shí)現(xiàn)平滑旋轉(zhuǎn)感覺的減震安全閥
緊湊型
液壓馬達(dá)、液壓閥、減速器一體化的構(gòu)造,使底盤更加緊湊。
也能夠適應(yīng)高速移動
采用2速液壓馬達(dá),提高了移動速度。
用途廣泛,從高強(qiáng)度作業(yè)到高速移動均可應(yīng)用
內(nèi)置有具備順暢停車性能的制動閥,實(shí)現(xiàn)了具有穩(wěn)定感的停車性能。
選購件種類豐富
通過配置手制動器、減震減壓功能等選購件,進(jìn)一步提高了安全性和啟動、制動性能
液壓馬達(dá)
液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一:將三個(gè)液壓馬達(dá)彼此串聯(lián),用一個(gè)換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個(gè)馬達(dá)所通過的流量基本相等,在其排量相同時(shí),各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣,要求液壓泵的供油壓力較高,泵的流量則可以較小,一般用于輕載高速的場合。
液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二:本回路每一個(gè)換向閥控制一個(gè)馬達(dá),各馬達(dá)可以單獨(dú)動作,也可以同時(shí)動作,并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和,適用于高速小扭矩場合。
液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一:兩個(gè)液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制,可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn),可分別進(jìn)行調(diào)速,并且可做到速度基本不變。不過用節(jié)流調(diào)速,功率損失較大,兩馬達(dá)有各自的工作壓差,其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量。
液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二:兩個(gè)液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起,當(dāng)換向閥3在左位時(shí),馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn),只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時(shí),將閥3置于右位,此時(shí)雖然扭矩增加,但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降。
液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路:電磁閥1帶電時(shí),液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián),電磁閥1斷電時(shí),馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)通過相同的流量,轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時(shí)高,而并聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)工作壓差相同,但轉(zhuǎn)速較。
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