費(fèi)斯托氣囊式氣缸EB-385-230 FESTO

費(fèi)斯托氣囊式氣缸EB-385-230 FESTO

規(guī)格 行程 訂貨號 型號

[mm]

145 60 36 486 EB-145-60

165 65 36 487 EB-165-65

215 80 36 488 EB-215-80

250 85 36 489 EB-250-85

325 95 193 788 EB-325-95

385 115 193 789 EB-385-115

氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動功能，還可以用作氣動彈簧元件。

通過增壓和排氣，氣囊式氣缸可實(shí)現(xiàn)作為驅(qū)動元件的作用。

隨著行程的增加，所產(chǎn)生的力相對于氣囊的收縮力有所減少。

如果氣囊式氣缸供貨時(shí)帶有恒定壓力，則可以用作緩沖元件。

氣接口 Gx G? G? G? G? G?

工作模式 單作用

結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 氣囊式

- 缸徑145 ... 385 mm

-T- 工作行程60 ... 230 mm

安裝方式 帶內(nèi)螺紋

安裝位置 任意

氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，由兩塊金屬板加上一個(gè)網(wǎng)紋氣囊組成。沒有任何密封元件，也沒有任何移動機(jī)械元件。

氣囊式氣缸為單作用氣缸，但不需要用彈簧力來復(fù)位，而是通過外力來復(fù)位。

工作介質(zhì) 過濾壓縮空氣，潤滑或未潤滑

工作壓力 [bar] 0 ... 8

環(huán)境溫度 [°C] –40 ... +70

耐腐蝕等級 CRC1) 2

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滾動氣囊的行程/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，視相對安裝高度，可以覆蓋的行程范圍更大。

對于滾動氣囊式氣缸，當(dāng)執(zhí)行了約50%的行程后，所產(chǎn)生的力才會由于氣囊的收縮力而減小。

注意

· 氣囊式氣缸僅可被用于驅(qū)動工件，或必須在行程末端配備行程限位擋塊，否則氣囊會發(fā)生載

· 要把氣缸壓回小高度，需要復(fù)位力。通常，通過應(yīng)用負(fù)載來實(shí)現(xiàn)。

· 上下兩塊板的整個(gè)軸承表面必須用來吸收力

· 氣囊式氣缸拆分前，必須經(jīng)過排氣

· 橡膠氣囊在工作時(shí)，不得與其它部件發(fā)生接觸

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