CG2V-6CW-10威格士氣控溢流閥功能顯示

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當(dāng)“RC”閥作為制動(dòng)閥使用時(shí)，它有一個(gè)實(shí)體閥芯(沒(méi)有泄漏孔通過(guò)中心)，

而且有一個(gè)外控口在底蓋上，直接在閥芯下面，

這個(gè)口通到馬達(dá)的供油管路。內(nèi)控口也作用在小活塞的下面，

并傳感來(lái)自“RC ”閥一次油口的壓力，

當(dāng)負(fù)載被加速時(shí)在馬達(dá)進(jìn)油口和制動(dòng)閥芯的大面積腔下面的壓力是較高的，

在全開(kāi)位置保持壓力，并且允許從馬達(dá)出油口自由流動(dòng)。

壓力設(shè)定值必須于系統(tǒng)溢流閥設(shè)定值至少17 bar(250 pis)。

松開(kāi)鎖緊螺母并且轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺桿來(lái)調(diào)整

壓力，順時(shí)針轉(zhuǎn)壓力增高，逆時(shí)針轉(zhuǎn)壓力降。

安裝數(shù)據(jù)

安裝

因?yàn)樗械腞(C)T和 R(C)S 型號(hào)都通過(guò)一個(gè)壓力通道，

有可選的壓力進(jìn)口，閥可口，連接到管路上。

“直通”安裝或者用一個(gè)三通，

堵住一個(gè)3型和4型閥的外控口必須連接外部先導(dǎo)壓力源，

這種壓力源足以在要求的壓力設(shè)定值和流量條件下控制閥的動(dòng)作。

1型和4型閥的排放出口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，

2型和4型閥的泄漏口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，

在泄漏口的任何壓力必須添加到閥的壓力設(shè)定值上。

當(dāng)馬達(dá)達(dá)到轉(zhuǎn)速時(shí)，負(fù)載壓力仍保持制動(dòng)閥打開(kāi)，除非負(fù)載失控。

如果發(fā)生失控，馬達(dá)進(jìn)油口和外控口通道中的壓力下降，

彈簧就趨于把閥關(guān)閉，這就增高了馬達(dá)的背壓，趨于使它制動(dòng)。

當(dāng)方向閥換向到中位時(shí)，慣性會(huì)使馬達(dá)克服背壓閥繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在馬達(dá)停轉(zhuǎn)前，

它將像泵一樣工作，通過(guò)方向閥從馬達(dá)出口吸油并且循環(huán)到馬達(dá)的進(jìn)口，

馬達(dá)泄漏油將通過(guò)吸油從閥的油箱口補(bǔ)充進(jìn)回路，

同時(shí)，趨于使馬達(dá)停轉(zhuǎn)的馬達(dá)出口壓力要求作用在小活塞下去克服制動(dòng)閥的設(shè)定值。

威格士“壓力平衡 式壓力控制閥用于控 ”

制液壓系統(tǒng)中油流的順序、卸荷、背壓和平衡，

控制起始于來(lái)自內(nèi)部或外部傳感的壓力飛升，

帶或不帶內(nèi)置反向自由流動(dòng)單向閥的型號(hào)均有貨。

壓力調(diào)整

壓力范圍 –（見(jiàn)3頁(yè)的型號(hào)編法）是較大限度可以控制的，

而且選擇的每種型號(hào)應(yīng)當(dāng)處于能進(jìn)行的增量調(diào)整范圍以內(nèi)。

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