VICKERS葉片馬達,DGMPC-7-ABK-BAK-30

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    較工作轉(zhuǎn)速

    對于 M2U 和 M2-200 馬達，通常轉(zhuǎn)速能

    管路長，就需要采用比馬達油口規(guī)定值更

    馬達，較轉(zhuǎn)速一般是 100 r/min，允許

    更一些的轉(zhuǎn)速，取決于要求的扭矩和所

    驅(qū)動負載的特性。

    失速扭矩

    馬達失速扭矩范圍是對于給定的跨越馬達

    壓差下，在 1200 r/min 工作扭矩的 65%

    和 之間，要取決于失速下軸的特殊

    角度位置和供給馬達液壓流量。

    格和所驅(qū)動負載的特性。對于 25M-50M

    由外部操縱的機械定位裝置來提供。

    液壓管路應當盡可能短，內(nèi)徑盡可能大。

    (75 psi)?？梢酝ㄟ^在系統(tǒng)供油中使用一個

    單向閥來獲得，控制壓力從泵和這個閥之

    間取得。

    管路

    進油口必須提供足夠的壓力，防止氣穴。

    系統(tǒng)要求的的定位能力(制動)，必須

    粗的管子。進油、回油和泄漏管應當不小

    于安裝圖上給出的標稱油口規(guī)格。

    延遲和制動

    馬達可以用來作為減速器，但是不能用作

    液壓制動。當馬達作為減速器使用時，在

    在 S2 油口 ( 9 頁) 必須連續(xù)提供控制壓

    力，壓力值等于系統(tǒng)壓力加小 5,2 bar

    夠到 50 至 100 r/min，取決于馬達的規(guī)

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