解析FESTO電磁閥日常維護與故障分析

    解析FESTO電磁閥日常維護與故障分析

    FESTO電磁閥工作性能的好壞會直接影響整個調節(jié)系統(tǒng)的工作質量。由于氣動調節(jié)閥在現(xiàn)場是與被調介質直接接觸的，工作環(huán)境惡劣，因此容易產生各種故障。在過程中，除了隨時排除這些故障外，還必須進行經常性的維護和定期檢修。尤其是對使用環(huán)境特別惡劣的調節(jié)閥，更應重視維護和定期檢修。

    FESTO電磁閥在安裝使用時要注意以下幾方面：

    1.FESTO電磁閥的日常維護：

    當調節(jié)閥采用石墨—石棉為填料時，大約三個月應在填料上添加一次潤滑油，以調節(jié)閥靈活好用。如發(fā)現(xiàn)填料壓帽壓得很，則應補充填料，如發(fā)現(xiàn)聚四氟乙烯填料硬化，則應及時更換；應在巡回檢查中注意調節(jié)閥的運行情況，檢查閥位指示器和調節(jié)器輸出是否吻合；對有定位器的調節(jié)閥要經常檢查氣源，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；應經常保持調節(jié)閥的衛(wèi)生以及各部件完整好用。

    2.常見故障及產生的原因：

    （1）FESTO電磁閥不動作。故障現(xiàn)象及原因如下：

    a.無信號、無氣源：① 氣源未開。② 由于氣源含水在冬季結冰，導致風管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈。③ 壓縮機故障。④ 氣源總管泄漏。

    b.有氣源，無信號：① 調節(jié)器故障。② 信號管泄漏。③ 定位器波紋管漏氣。④ 調節(jié)網膜片損壞。

    c.定位器無氣源：① 過濾器堵塞。② 減壓閥故障。③ 管道泄漏或堵塞。

    d.定位器有氣源，無輸出：定位器的節(jié)流孔堵塞。

    e.有信號、無動作：① 閥芯脫落，② 閥芯與閥座卡死。③ 閥桿彎曲或折斷。④ 閥座閥芯凍結或焦塊污物。⑤ 執(zhí)行機構彈簧因長期不用而銹死。    （2）調節(jié)閥的動作不穩(wěn)定，故障現(xiàn)象和原因如下：

    a.氣源壓力不穩(wěn)定：① 壓縮機容量太小。② 減壓閥故障。

    b.信號壓力不穩(wěn)定：① 控制系統(tǒng)的時間常數(shù)（T=RC）不適當。② 調節(jié)器輸出不穩(wěn)定。

    c.氣源壓力穩(wěn)定，信號壓力也穩(wěn)定，但氣動調節(jié)閥的動作仍不穩(wěn)定：① 定位器中放大器的球閥受臟物磨損關不嚴，耗氣量特別增大時會產生輸出震蕩。② 定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀。③ 輸出管、線漏氣。④ 執(zhí)行機構剛性太小。⑤ 閥桿運動中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象。

    一般由執(zhí)行機構和閥門組成。如果按行程特點，調節(jié)閥可分為直行程和角行程；按其所配執(zhí)行機構使用的動力，可以分為氣動調節(jié)閥、電動調節(jié)閥、液動調節(jié)閥三種；按其功能和特性分為線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。調節(jié)閥適用于空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品等介質。

    FESTO電磁閥用于調節(jié)介質的流量、壓力和液位。根據PLC系統(tǒng)控制信號，來調節(jié)閥門的開度，并反饋一個當前值給PLC系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)將給定信號與反饋信號作比較，當有偏差信號時再判斷是正或是負偏差，決定電機的正向旋轉或是反向旋轉，直到給定信號與反饋信號一致時，才停止對電機的驅動。從而對介質流量、壓力和液位進行調節(jié)，以達到PLC系統(tǒng)預先設定的值。

    流通能力Cv值是電動調節(jié)閥的主要參數(shù)之一，電動調節(jié)閥流通能力的定義為：當電動調節(jié)閥全開時，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時，每小時流經電動調節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h。電動調節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經電動調節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關系。電動調節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。

    FESTO電磁閥三種注量特性的意義如下：

    （1）等百分比特性（對數(shù)）等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節(jié)精度。

    （2）線性特性（線性）線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。

    （3）拋物線特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。從上述三種特性的分析可以看出，就其調節(jié)性能上講，以等百分比特性為較優(yōu)，其調節(jié)穩(wěn)定，調節(jié)xn好。而拋物線特性又比線性特性的調節(jié)xn好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。