油研壓力傳感器，DSG-01-2B2-D24-N1-50

油研壓力傳感器，DSG-01-2B2-D24-N1-50

使用等同于ISO VG-32的清潔石油基礎油或46。建議的粘度范圍是20至

400平方毫米/ s，溫度范圍為0至60 C°，兩者都必須滿足使用以上液壓油。

必須保持謹慎，以保持對工作油污染，否則會污染導致故障并縮短設備壽命。

請保持NAS內(nèi)的污染程度9年級吸氣口必須至少配備100μm（150目）儲液式過濾器和回流管必須具有小于10μm的線路濾波器。

安裝泵時，注油口應為向上放置。

盡可能使用彈性聯(lián)軸器，以及避免彎曲或推力產(chǎn)生任何應力。

大允許對中誤差小于0.1毫米TIR和 大允許的斜角小于0.2。

泵的吸入口允許的吸入壓力介于-16.7和+50 kPa之間。

在1800 r / min以上時，將壓力0調(diào)節(jié)至+50 kPa。

對于到吸入口的管道，請使用與管道法蘭直徑相同的管道。

確保泵吸入口的高度距離儲油罐中的油位1米。

當將鋼管用作吸入口或排出口時，管道到泵的負載過大會產(chǎn)生過多的噪音。

每當擔心過載時，請使用橡膠軟管。

如果泵安裝在油位以上，則應將吸入管道和吸入管路過濾器安裝在

于泵的位置，以防止吸入管路中有空氣。

根據(jù)圖表安裝排水管并確保泵殼內(nèi)的壓力應為

保持在小于0.1 MPa的常壓和小于0.5 MPa的喘振壓力下。

管道長度應小于1 m，并且管道末端應浸在油中。

當輸送管道突然阻塞時，會產(chǎn)生喘振壓力，因此應在回路中設置一個安全閥

消除對設備和管道的任何損壞。

可能有必要從泵殼和出口管路中排出空氣，以消除振動原因。

首次啟動之前，請通過加油口向泵殼內(nèi)注入干凈的工作油。

為了避免首次啟動時出現(xiàn)空氣阻塞，請調(diào)節(jié)控制閥，以便從

泵直接返回油箱，或者執(zhí)行機構(gòu)空載運動。

出廠時，設備已預設為 大輸送量和小排出壓力。

調(diào)整預設的輸送量和壓力以滿足系統(tǒng)要求。

順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲會增加壓力。對于每轉(zhuǎn)一圈調(diào)整的音量

調(diào)節(jié)螺釘，請參見下表調(diào)節(jié)后，請確保擰緊鎖緊螺母。

順時針旋轉(zhuǎn)流量調(diào)節(jié)螺釘，減小交貨。對于每轉(zhuǎn)一圈調(diào)整的音量

調(diào)節(jié)螺釘，請參見下表。調(diào)整后，請確保擰緊鎖緊螺母。

我們擴大了范圍，現(xiàn)在不僅提供帶JIS安裝的泵，而且還提供ISO 3019-2和SAE J744的泵視市場需求而定。

鍵控軸和花鍵軸均可作為標準設計提供。

為了保持A3H泵的高性能，改進后的A3HG系列現(xiàn)在提供31.5 MPa的公稱壓力。

流量范圍廣，從16.3 cm3 / rev到180.7 cm3 / rev不等。

支持中高負荷容量泵的廣泛應用。

標準配置的直通式驅(qū)動系統(tǒng)允許連接與驅(qū)動泵容量相同的泵

在從動側(cè)，增加了 大流量范圍。任何符合標準的泵均可用于從動側(cè)更換機器很容易。

四種控制模式可用于支持各種功能：

壓力補償器型，先導壓力控制型壓力補償器，帶外部先導閥的恒功率控制型負載感應類型。

當系統(tǒng)壓力升高并接近預設的截止壓力時，泵流量保持設定壓力不變的同時自動降壓力。

輸出流量和全截止壓力可以手動調(diào)節(jié)。

該泵與先導泄壓閥結(jié)合使用閥或多級壓力控制閥。

通過控制先導壓力，可以根據(jù)您的需求遠程控制全截止壓力。

這種類型的控制可以根據(jù)電動機的輸出來控制泵的輸入功率。

當系統(tǒng)壓力增加時，對應于預定的軸輸入值，輸出流量減少。

這種控制方式可以使一臺泵充當

兩個泵（壓和大流量/高壓和小壓）。因此，可以減小電動機容量。

這種類型的控件提供了對通過連接遙控器來達到 大切斷壓力將安全閥控制到先導油口“ PP”。

這是一種節(jié)能型控制保持泵流量和負載壓力在操作執(zhí)行器的絕 對 必需水平。

這種類型的控制會自動調(diào)節(jié)輸出流量，以使進出口差輸出側(cè)流量控制閥的壓力是恒定的。

為此，必須通過外部管道將負載壓力引入泵的負載感應端口“ L”。

這種類型的控件提供了對通過連接遙控器來達到 大切斷壓力將安全閥控制到先導油口“ PP”。

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